דראָון קויפן סטראַטעגיע

דראָון פּאָליטיקאוןדי פראגע צי עס קען פליען

1.אין טשיינאַ, דראָנעס וועגן ווייניקער ווי 250 גראַמז, טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין רעגיסטרירט און אַ דרייווער דערלויבעניש (אַ ביסל ווי אַ וועלאָסיפּעד, קיין דערלויבעניש טעלער, קיין רעגיסטראַציע, קיין דרייווינג דערלויבעניש, אָבער נאָך האָבן צו פאָלגן די פאַרקער כּללים

די דראָון ווייז מער ווי 250 גראַמז, אָבער די טייך-אַוועק וואָג טוט נישט יקסיד 7000 גראַמז.איר דאַרפֿן צו פאַרשרייַבן אויף די סיוויל אַוויאַטיאָן אויטאָריטעט וועבזייטל, נאָך קאַמפּליטינג די רעגיסטראַציע, איר וועט באַקומען אַ QR קאָד, איר דאַרפֿן צו שטעקן עס אויף דיין דראָון, וואָס איז עקוויוואַלענט צו שטעקן אַ שייַן קאָרט אויף דיין פלאַך (עס איז אַ ביסל ווי אַן עלעקטריש וועלאָסיפּעד, וואָס דאַרף זיין רעגיסטרירט, אָבער טוט נישט דאַרפן אַ דרייווער דערלויבעניש)

2. די טייך-אויף וואָג פון די דראָון איז גרעסער ווי 7000 גראַמז, און אַ דראָון דרייווער דערלויבעניש איז פארלאנגט, אַזאַ דראָנעס זענען יוזשאַוואַלי גרויס אין גרייס און זענען אָפט געניצט פֿאַר ספּעציעל אַפּעריישאַנז, אַזאַ ווי סערווייז און מאַפּינג, פאַבריק שוץ, אאז"ו ו.

אַלע דראָנעס דאַרפֿן צו פאָלגן די כּללים און קענען נישט נעמען אַוועק אין קיין פליען זאָנעס.אין אַלגעמיין, עס איז אַ רויט ניט-פליען זאָנע לעבן די אַעראָפּאָרט, און עס איז אַ הייך ריסטריקשאַן זאָנע (120 מעטער) אַרום די אַעראָפּאָרט.אנדערע ניט-ריסטריקטיד געביטן בכלל האָבן אַ הייך ריסטריקשאַן פון 500 מעטער.

עצות פֿאַר בייינג אַ דראָון

1. פלי קאָנטראָל 2. שטערונג אַוואָידאַנסע 3. אַנטי-שייק 4. אַפּאַראַט 5. בילד טראַנסמיסיע 6. צייט פון ענדוראַנסע

פלי קאָנטראָל

די פלי קאָנטראָל איז גרינג צו פֿאַרשטיין.איר קענט זיך פארשטעלן פארוואס מיר קענען שטיין פעסט און פארוואס פאלן מיר נישט ווען מיר גייען?ווייַל אונדזער סערעבעללום וועט קאָנטראָלירן די מאַסאַלז אין פאַרשידן טיילן פון דעם גוף צו פאַרשטייַפן אָדער אָפּרוען אין סדר צו דערגרייכן דעם ציל פון באַלאַנסינג דעם גוף.דער זעלביקער גייט פֿאַר דראָנעס.די פּראַפּעלערז זענען זייַן מאַסאַלז, די דראָון קענען אַקיעראַטלי דורכפירן כאַווערינג, ליפטינג, פליענדיק און אנדערע אַפּעריישאַנז.

אין סדר צו דערגרייכן גענוי קאָנטראָל, דראָנעס דאַרפֿן צו האָבן "אויגן" צו זע די וועלט.איר קענען פּרובירן עס, אויב איר גיין אין אַ גלייַך שורה מיט די אויגן פֿאַרמאַכט, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס אַז איר וועט נישט קענען צו גיין גלייַך.דער זעלביקער גייט פֿאַר דראָנעס.עס רילייז אויף פאַרשידן סענסאָרס צו זע די אַרומיק סוויווע, אַזוי צו סטרויערן די מאַכט אויף די פּראָפּעלער, אַזוי צו האַלטן פּינטלעך פלי אין פאַרשידענע ינווייראַנמאַנץ, וואָס איז די ראָלע פון ​​פלי קאָנטראָל.דראָנעס מיט פאַרשידענע פּרייסיז האָבן פאַרשידענע פלי קאָנטראָלס.

פֿאַר בייַשפּיל, עטלעכע צאַצקע דראָנעס האָבן קיין אויגן וואָס קענען זע די סוויווע, אַזוי איר וועט געפֿינען אַז די פלי פון דעם דראָון איז זייער אַנסטייבאַל, און עס איז גרינג צו פאַרלירן קאָנטראָל ווען איר טרעפן אַ ווינטל, פּונקט ווי אַ בעיבי.די בעיבי גייט אַנסטאַדאַלי מיט די אויגן פארמאכט, אָבער אויב עס איז אַ קליין ווינטל אין די לופט, עס וועט גיין מיט די ווינט אַנקאַנטראָולאַבלי.

רובֿ מיטל-קייט דראָנעס וועט האָבן אַן עקסטרע גפּס אַזוי עס ווייסט זיין וועג און קענען פליען ווייַטער.אָבער, דעם טיפּ פון דראָון האט נישט אַ אָפּטיש לויפן סענסער, און עס האט ניט "אויגן" ווי אַ קאָמפּאַס וואָס קענען זע די אַרומיק סוויווע און זיין אייגענע שטאַט, אַזוי עס איז קיין וועג צו דערגרייכן גענוי כאַווערינג.ווען כאַווערינג אין נידעריק הייך, איר וועט געפֿינען אַז עס וועט לאָזנ שווימען פריי, ווי אַ שטיפעריש טיניידזשער וואָס האט קיין זיך-קאָנטראָל פיייקייט און ליב צו לויפן אַרום.דעם טיפּ פון דראָון האט הויך פּלייַאַביליטי און קענען זיין געוויינט ווי אַ צאַצקע צו פליען.

די הויך-סוף דראָנעס זענען בייסיקלי יקוויפּט מיט פאַרשידן סענסאָרס, וואָס קענען קאַנטיניואַסלי סטרויערן די מאַכט פון די פּראָפּעלער לויט זיין אייגן שטאַט און די אַרומיק סוויווע, און קענען אַקיעראַטלי כאַווער און פליען סטאַביל אין אַ ווינטיק סוויווע.אויב איר פאַרמאָגן אַ הויך-סוף דראָון, איר וועט געפֿינען אַז עס איז ווי אַ דערוואַקסן און סטאַביל דערוואַקסן, וואָס אַלאַוז איר צו קאַנפאַדאַנטלי פליען די דראָון אין די בלוי הימל.

שטערונג ויסמיידן

דראָנעס פאַרלאָזנ אויף אויגן איבער די פוסעלידזש צו זען מניעות, אָבער די פֿונקציע ריקווייערז אַ גרויס נומער פון קאַמעראַס און סענסאָרס, וואָס וועט פאַרגרעסערן די וואָג פון די ערקראַפט.דערצו, הויך-פאָרשטעלונג טשיפּס זענען דארף צו פּראָצעס די דאַטן.

פֿאַר בייַשפּיל, אַוווידיד פון דנאָ שטערונג: אַוווידאַנס פון שטערונג איז דער הויפּט געניצט ווען לאַנדינג.עס קענען זינען די דיסטאַנסע פון ​​די פלאַך צו דער ערד, און דעמאָלט לאַנד סמודלי און אויטאָמאַטיש.אויב דער דראָון האט נישט ויסמיידן די דנאָ שטערונג, עס וועט נישט קענען צו ויסמיידן מניעות ווען עס לאַנדיד, און עס וועט פאַלן גלייַך צו דער ערד.

אַוווידיד פון פראָנט און דערציען שטערונג: ויסמיידן היטטינג די דראָון ס דערציען בעשאַס פראָנטאַל קאַליזשאַנז און פאַרקערט שאַץ.ווען די פאַנגקשאַנז פון עטלעכע דראָנעס אַוווידיד שטערונג ינקאַונטערז מניעות, עס וועט פראַנטאַקלי שרעק אויף די ווייַט קאָנטראָל און אויטאָמאַטיש טאָרמאָז אין דער זעלביקער צייט;אויב איר קלייַבן צו גיין אַרום, די דראָון קענען אויך אויטאָמאַטיש רעכענען אַ נייַע מאַרשרוט צו ויסמיידן מניעות;אויב דער דראָון האט קיין ויסמיידן שטערונג און קיין פּינטלעך, עס איז זייער געפערלעך.

אויבערשטן שטערונג ויסמיידן: דער אויבערשטער שטערונג ויסמיידן איז דער הויפּט צו זען מניעות אַזאַ ווי יווז און בלעטער ווען פליענדיק אין נידעריק הייך.אין דער זעלביקער צייַט, עס האט די פֿונקציע פון ​​אַוווידינג מניעות אין אנדערע אינסטרוקציעס, און קענען בעשאָלעם בויער אין די וואַלד.דער ויסמיידן שטערונג איז זייער נוציק ווען איר דרייען אין ספּעציעל ינווייראַנמאַנץ, אָבער עס איז בייסיקלי אַרויסגעוואָרפן פֿאַר דרויסנדיק לופט פאָטאָגראַפיע אין הויך הייך.

אַוווידיד פון לינקס און רעכט שטערונג: עס איז דער הויפּט געניצט ווען די דראָון פליענדיק סיידווייז אָדער ראָוטייטינג, אָבער אין עטלעכע פאלן (אַזאַ ווי אָטאַמאַטיק שטערונג), אַוווידאַנס פון לינקס און רעכט שטערונג קענען זיין ריפּלייסט דורך פראָנט און דערציען שטערונג.אויף די פראָנט פון די פוסעלידזש, די אַפּאַראַט איז פייסינג די ונטערטעניק, וואָס קענען אויך פּראָדוצירן אַ אַרומרינגלען ווירקונג בשעת ינשורינג די זיכערקייַט פון די דראָון.

צו לייגן עס בלאַנטלי, אַוווידיד שטערונג איז מער ווי די אָטאַמאַטיק דרייווינג פון אַ מאַשין.עס קען נאָר זיין געזאָגט אַז עס איז ייסינג אויף דעם שטיקל, אָבער עס איז נישט גאָר פאַרלאָזלעך, ווייַל עס איז פאקטיש גרינג צו נאַרן דיין אויגן, אַזאַ ווי טראַנספּעראַנט גלאז, שטאַרק ליכט, נידעריק ליכט, טריקי אַנגלעס, אאז"ו ו. ניט 100% זיכער, עס נאָר ינקריסיז דיין שולד טאָלעראַנץ קורס, אַלעמען זאָל פליען בעשאָלעם ווען ניצן דראָנעס.

אַנטי-שייק

ווייַל דער ווינט אין הויך הייך איז יוזשאַוואַלי לעפיערעך שטאַרק, עס איז אויך זייער וויכטיק צו סטייבאַלייז די דראָון ווען איר נעמען לופט פאָטאָגראַפיע.די מער דערוואַקסן און שליימעסדיק איז די דריי-אַקס מעטשאַניקאַל אַנטי-טרייסלען.

זעמל אַקס: ווען די פלאַך פליעס סיידווייז אָדער ינקאַונטערז לינקס און רעכט זייַט ווינטן, עס קענען האַלטן די אַפּאַראַט פעסט.

פּעך אַקס: ווען די ערקראַפט דייווז אָדער ליפץ אַרוף אָדער ינקאַונטערז שטאַרק פראָנטאַל אָדער דערציען ווינט, די אַפּאַראַט קענען זיין סטאַביל.

יאַוו אַקס: אין אַלגעמיין, דער אַקס וועט אַרבעטן ווען די ערקראַפט איז טורנינג, און עס וועט נישט מאַכן די פאַרשטעלן טרייסלען לינקס און רעכט

די קוואַפּעריישאַן פון די דריי אַקס קענען מאַכן די אַפּאַראַט פון די דראָון ווי סטאַביל ווי אַ הינדל קאָפּ, און קענען נעמען סטאַביל בילדער אונטער פאַרשידן באדינגונגען.

יוזשאַוואַלי נידעריק-סוף צאַצקע דראָנעס טאָן ניט האָבן גימבאַל אַנטי-טרייסלען;

מיטן סוף דראָנעס האָבן צוויי אַקסעס פון זעמל און פּעך, וואָס זענען גענוג פֿאַר נאָרמאַל נוצן, אָבער די פאַרשטעלן וועט וויברירן אין הויך אָפטקייַט ווען פליענדיק ווייאַלאַנטלי.

די דריי-אַקס גימבאַל איז די מיינסטרים פון לופט פאָטאָגראַפיע דראָנעס, און עס קען האָבן אַ זייער סטאַביל בילד אפילו אין הויך-הייך און ווינטיק ינווייראַנמאַנץ.

אַפּאַראַט

א דראָון קענען זיין פארשטאנען ווי אַ פליענדיק אַפּאַראַט, און זיין מיסיע איז נאָך לופט פאָטאָגראַפיע.די גרויס-גרייס קמאָס מיט אַ גרויס דנאָ פילז לייטער, און עס וועט זיין מער אַדוואַנטיידזשאַס ווען איר דרייען נידעריק-ליכט אַבדזשעקץ אין דער פינצטער בייַ נאַכט אָדער אין די ווייַטקייט.

די אַפּאַראַט סענסאָרס פון רובֿ לופט פאָטאָגראַפיע דראָנעס זענען איצט קלענערער ווי 1 אינטש, וואָס איז ענלעך צו די קאַמעראַס פון רובֿ רירעוודיק פאָנעס.עס זענען אויך עטלעכע 1-אינטש אָנעס.כאָטש 1 אינטש און 1/2.3 אינטש טאָן ניט געזונט ווי פיל חילוק, די פאַקטיש שטח איז פיר מאָל די חילוק.דער פיר-פאַרלייגן ריס האט געעפנט אַ ריזיק ריס אין נאַכט פאָטאָגראַפיע.

ווי אַ רעזולטאַט, דראָנעס יקוויפּט מיט גרויס סענסאָרס קענען האָבן ברייטער בילדער און ריטשער שאָטן דעטאַל בייַ נאַכט.פֿאַר רובֿ מענטשן וואָס אַרומפאָרן בעשאַס דעם טאָג און נעמען פאָטאָס און שיקן זיי צו מאָמענץ, די קליין גרייס איז גענוג;פֿאַר יוזערז וואָס דאַרפן הויך בילד קוואַליטעט און קענען פארגרעסער צו זען דעטאַילס, עס איז נייטיק צו קלייַבן אַ דראָון מיט אַ גרויס סענסער.

בילד טראַנסמיסיע

ווי ווייַט די פלאַך קענען פליען דעפּענדס דער הויפּט אויף די בילד טראַנסמיסיע.בילד טראַנסמיסיע קענען זיין בעערעך צעטיילט אין אַנאַלאָג ווידעא טראַנסמיסיע און דיגיטאַל ווידעא טראַנסמיסיע.

אונדזער רעדן קול איז אַ טיפּיש אַנאַלאָג סיגנאַל.ווען צוויי מענטשן רעדן פּנים צו פּנים, דער וועקסל פון אינפֿאָרמאַציע איז זייער עפעקטיוו און די לייטאַנסי איז נידעריק.אָבער, קול קאָמוניקאַציע קען זיין שווער אויב צוויי מענטשן זענען ווייַט באַזונדער.דעריבער, דער אַנאַלאָג סיגנאַל איז קעראַקטערייזד דורך קורץ טראַנסמיסיע ווייַטקייט און שוואַך אַנטי-ינטערפיראַנס פיייקייט.די מייַלע איז אַז די קורץ-קייט קאָמוניקאַציע פאַרהאַלטן איז נידעריק, און עס איז מערסטנס געניצט פֿאַר רייסינג דראָנעס וואָס טאָן ניט דאַרפן הויך פאַרהאַלטן.

דיגיטאַל סיגנאַל בילד טראַנסמיסיע איז ווי צוויי מענטשן קאַמיונאַקייטינג דורך דעם סיגנאַל.איר מוזן איבערזעצן עס צו פֿאַרשטיין וואָס אנדערע מיינען.אין פאַרגלייַך, די פאַרהאַלטן איז העכער ווי אַז פון די אַנאַלאָג סיגנאַל, אָבער די מייַלע איז אַז עס קענען זיין טראַנסמיטטעד איבער אַ לאַנג ווייַטקייט, און זיין אַנטי-ינטערפיראַנס פיייקייט איז אויך בעסער ווי די אַנאַלאָג סיגנאַל, אַזוי די דיגיטאַל סיגנאַל בילד טראַנסמיסיע איז מערסטנס געניצט פֿאַר לופט פאָטאָגראַפיע דראָנעס וואָס דאַרפן לאַנג-ווייַטקייט פלי.

אָבער דיגיטאַל בילד טראַנסמיסיע אויך האט אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.WIFI איז די מערסט פּראָסט דיגיטאַל בילד טראַנסמיסיע אופֿן, מיט דערוואַקסן טעכנאָלאָגיע, נידעריק פּרייַז און ברייט אַפּלאַקיישאַן.דער דראָון איז ווי אַ וויירליס ראַוטער און וועט שיקן WIFI סיגנאַלז.איר קענען נוצן דיין רירעוודיק טעלעפאָן צו פאַרבינדן צו WIFI צו אַריבערפירן סיגנאַלז מיט די דראָון.אָבער, WIFI איז וויידלי געניצט, אַזוי די וועג קאַנאַל פֿאַר אינפֿאָרמאַציע וועט זיין לעפיערעך קאַנדזשעסטיד, אַ ביסל ווי אַ ציבור נאציאנאלע וועג אָדער עקספּרעססווייַ, מיט צו פילע קאַרס, ערנסט סיגנאַל ינטערפיראַנס, נעבעך בילד טראַנסמיסיע קוואַליטעט און אַ קורץ טראַנסמיסיע ווייַטקייט, בכלל ין. 1 קילאמעטער.

עטלעכע דראָון קאָמפּאַניעס וועט בויען זייער אייגענע דעדאַקייטאַד דיגיטאַל בילד טראַנסמיסיע, ווי אויב זיי האָבן געבויט אַ באַזונדער וועג פֿאַר זיך.דער וועג איז אָפן בלויז פֿאַר ינערלעך פּערסאַנעל, און עס איז ווייניקער קאַנדזשעסטשאַן, אַזוי די אינפֿאָרמאַציע טראַנסמיסיע איז מער עפעקטיוו, די טראַנסמיסיע ווייַטקייט איז מער, און די פאַרהאַלטן איז נידעריקער.די ספּעציעלע דיגיטאַל בילד טראַנסמיסיע יוזשאַוואַלי טראַנסמיטט אינפֿאָרמאַציע גלייַך צווישן די דראָון און די ווייַט קאָנטראָל, און דער ווייַט קאָנטראָל איז קאָננעקטעד צו די רירעוודיק טעלעפאָן צו ווייַזן די פאַרשטעלן דורך אַ דאַטן קאַבלע.דאָס האט די צוגעלייגט נוץ פון נישט ינטערפירינג מיט דיין טעלעפאָן ס רירעוודיק נעץ.קאָמוניקאַציע אַרטיקלען קענען זיין באקומען נאָרמאַלי.

אין אַלגעמיין, די ינטערפיראַנס-פריי ווייַטקייט פון דעם טיפּ פון בילד טראַנסמיסיע איז וועגן 10 קילאָמעטערס.אבער אין פאַקט, פילע ערקראַפט קענען נישט פליען דעם דיסטאַנסע. עס זענען דרייַ סיבות:

דער ערשטער איז אַז 12 קילאָמעטערס איז די ווייַטקייט אונטער די יו. עס. FCC ראַדיאָ נאָרמאַל;אָבער עס איז 8 קילאָמעטערס אונטער די סטאַנדאַרדס פון אייראָפּע, טשיינאַ און יאַפּאַן.

צווייטנס, די ינטערפיראַנס אין שטאָטיש געביטן איז לעפיערעך ערנסט, אַזוי עס קענען פליען בלויז 2400 מעטער.אויב אין די סובורבס, קליין שטעט אָדער בערג, עס איז ווייניקער ינטערפיראַנס און קענען יבערשיקן ווייַטער.

דריטנס, אין שטאָטיש געביטן, עס קען זיין ביימער אָדער הויך בנינים צווישן די ערקראַפט און די ווייַט קאָנטראָל, און די בילד טראַנסמיסיע ווייַטקייט וועט זיין פיל קירצער

צייט פון באַטערי

רובֿ לופט פאָטאָגראַפיע דראָנעס האָבן אַ באַטאַרייע לעבן פון אַרום 30 מינוט.דאָס איז נאָך באַטאַרייע לעבן פֿאַר פּאַמעלעך און פעסט פלי אין קיין ווינט אָדער כאַווערינג.אויב עס פליעס נאָרמאַלי, עס וועט לויפן אויס פון מאַכט אין וועגן 15-20 מינוט.

ינקרעאַסינג באַטאַרייע קאַפּאַציטעט קענען פאַרגרעסערן די באַטאַרייע לעבן, אָבער עס איז נישט פּרייַז-עפעקטיוו.עס זענען צוויי סיבות: 1. פאַרגרעסערן די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט וועט ינעוואַטאַבלי פירן צו גרעסערע און כעוויער ערקראַפט, און די ענערגיע קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט פון מאַלטי-ראָוטער דראָנעס איז זייער נידעריק.פֿאַר בייַשפּיל, אַ 3000 מאַה באַטאַרייע קענען פליען פֿאַר 30 מינוט.6000 מאַה באַטאַרייע קען פליען בלויז פֿאַר 45 מינוט, און אַ 9000 מאַה באַטאַרייע קען בלויז פליען פֿאַר 55 מינוט.די 30-מינוט באַטאַרייע לעבן זאָל זיין דער רעזולטאַט פון פולשטענדיק באַטראַכטונג פון די גרייס, וואָג, פּרייַז און באַטאַרייע לעבן פון די דראָון אונטער די קראַנט טעכניש טנאָים.

אויב איר ווילן אַ דראָון מיט אַ לאַנג באַטאַרייע לעבן, איר מוזן צוגרייטן אַ ביסל מער באַטעריז, אָדער קלייַבן אַ מער ענערגיע-עפעקטיוו צווייענדיק ראָוטער דראָון